早年间的福建福达汽车大街上常见的马自达车型均出自该厂

早年间的福建福达汽车大街上常见的马自达车型均出自该厂

　　 我们国家在上个世纪各地方的汽车生产也算是进行得如火如荼，其中比较出色，也比较广为人知的是北京汽车厂北汽和广州汽车厂广汽，它们通常直至今日依然是我国汽车集团的领头羊。

　　 今天我要和大家聊的是福建的汽车厂，福建汽车厂简称为福汽，这个名字不仅起到了代号作用，还听起来寓意很好。人们听到名字也会对其充满好感，下面我们就来一起聊一聊福建汽车厂下的两大品牌：福州汽车和福达汽车，让我们一起来回顾一下这两大汽车品牌旗下车型的历史。

　　 19年，福州汽车制造厂正式建成了，车厂之前是福州汽车修理厂，福州汽车修理厂的历史可以追溯得更早。这一汽车制造厂有着十分悠久的造车历史，早在19年，福汽就开始向大家输出一系列的卡车及三轮车型，不过当时其生产的车型一般都是仿照着道奇卡车和马自达三轮车来的。

　　 19年，福州汽车厂一共生产出了8台卡车和一台三轮车，一年仅建造出了9台车。如今科技发达，造车技术也相当的完善，这个量在现在的车厂甚至一天就能完成，但在当年，这已经属于是较大的成就。

　　 初期福州汽车生产的汽车并不多，他们从19年开始，就专注于生产制造各种汽车零件，所涉及的业务范围也较为广泛，包括制动鼓转向轴和车桥等部件。

　　 19年福汽只生产出了台车，而19年到19年这4年间，福汽造车数量逐渐增长，不过总共也只有1000台左右。

　　 19年，福汽开始生产BJ130，这是北京汽车修理厂仿照着丰田戴娜设计出的一款更适合中国用户的轻型卡车，福汽之后将其重新命名为了FZ130，当年总共生产了1台。

　　 19年福州汽车成为了南海南电动汽车，并且生产了0台FZ130，这款轻型卡车在当时很受欢迎。

　　 19世纪年代，福州汽车上和当时国内的大多数车企一样，开始沿用北汽的底盘和车身来生产越野车型和皮卡车型，等车子生产出后，再更换成自己的车标。

　　 不过19年到19年间，福州汽车也自主生产制造了一款轻型货车，这款车外观精致大气，性能也相当不错，是一个非常成功的产品。这款货车被命名为FZ1，也是仿照了当时新款的丰田戴娜造型。

　　 有了这款车的成功，福汽又推出了同时兼备载人和载货功能的升级版FZ1B1，和载货功能更加强悍的FZ1B2。

　　 当时该车厂十分重FZ1系列的车型，甚至还花费重金从日本进口来了发动机和变速箱，也正因为此，19年福汽获得了科技成果的一、二等，是当时国产车中的优质代表。

　　 19年到19年间，福州汽车还组装了0台三菱L 300面包车，这批车子是用作来研究的，所以没有生产信息，可见当时福州汽车已经相当优越。

　　 19年，福州汽车厂被并入了福建省汽车工业集团，并且又推出了一个新部门，该部门名为福达，是以马自达汽车为基础生产一系列皮卡、MPV、和面包车的部门，在当时那个年代，这些车型都很是流行。

　　 FZ1022是四代马自达B系列的皮卡，这也是马自达亲汽车淋雨生产的车型，在当年一经发出就有着很不错的反响。

　　 福达汽车生产出的这一系列车型除了车标不同，其余几乎和马自达汽车一模一样。而这也相应产生了一大难题，由于马自达B系列是针对于澳洲和美洲市场来打造的，所以其里程表和速度表计量单位为英里，中国的用户看起来就有些不便。

　　 福达汽车还生产了一系列大型皮卡，名称是以FZ10开头的，这些汽车底盘较高，载货平台也更加宽大，颇有几分美系大型皮卡车的味道，不过前脸风格还是马自达B系列的样子。

　　 时间来到21世纪，2000年的中旬福达便停止了对于马自达车型的生产，开始着手推出自己的产品。

　　 当时正值千禧年，对于汽车生产领域来说是一个非常疯狂的年代，新福达汽车也开始向汽车生产领域进军，于是催生出了一系列既像皮卡又像SUV的车型，这些车型长得几乎一样，只不过是车标不同。

　　 进入21世纪之后，福达又开始着手生产制造商用货车和小巴车，而此时的福达已经从一个小部门成长为了新福达小汽车。

　　 2020年的12月中旬，福建新福达汽车被零跑全资收购，开启了全新的篇章。